一比一个不吱声，探陆和汉兰达谁是大家庭的dreamcar？-z6尊龙旗舰厅

当汉兰达开始大幅降价时，作为二孩的父母，你是果断出手，还是再斟酌一下呢？实话实说，事出反常必有妖，曾经加价才能买到的车，此时的降价到底是真心送实惠，还是为了给新款上市铺路去库存，你得细品。

关键是，现在市场上可选择的新车很多，抛开操控性、耐久性有待考验的新能源车不说，就在燃油车这块，也没有必要死磕汉兰达。咱就说，3月上市的东风日产探陆据说是能满足大家庭用户的需求，性价比超高，称得上是汉兰达绕不开的一款强有力的新竞争对手。

凡事就怕较真，今天，咱们就着大家庭出行场景和需求，看看这两款车，谁一比一个不吱声。

空间需求:大是基本素质，舒适是加分项

对于大家庭来说，一家人出去玩，既要人坐得舒服，又要装得了各种物品，大空间是必须的。

探陆 长宽高:5130x1981x1767mm

探陆长宽高5130x1981x1767mm，轴距2900mm，6/7座可选，取悦大家庭用户的意图很明显。

汉兰达 长宽高:4965x1930x1750mm

汉兰达长宽高4965x1930x1750mm，轴距2850mm，5/7座可选，也只有7座版满足多人口家庭对座位数的需求。

探陆6座版 2 2 2布局

汉兰达7座版 2 3 2布局

从车身尺寸来看，探陆比汉兰达长了165mm，轴距长了50mm，体现在车内布局上，就是探陆的大三排空间，明显比汉兰达更宽敞，增加了更多可施展的余地。大6座的版本，一看就更有排面。

探陆 二排座椅

探陆的顶配6座车型，第二排采用独立航空座椅，高档nappa真皮柔软细腻，配备座椅加热，以及前后移动调节210mm的滑轨，靠背角度支持5档调节，头枕支持4向调节，这些对于腿脚不太灵活，想要舒适乘坐的老年人来说，非常有吸引力，绝对能帮你展示孝心。

探陆 二三排“一键进入”

当二排足够舒适时，探陆还考虑了进出第三排的便利性。在第二排两个独立座椅中间留足了238mm款的中央通道，从车内就可以轻松进出第三排，便利性很高。同时，探陆还设置了“一键进入”，一键按下，自动打开宽敞通道，小朋友都能轻松操作。

汉兰达 二排调节

相对来说，汉兰达7座版车型第二排座椅的调节、前后移动的距离都不如探陆，进出第三排需要手动操作，比较繁琐，上下的通道也比较窄，容易发生磕碰。

探陆 第二排乘坐空间

从第三排的空间尺寸和座椅设置来看，探陆横向宽度大，头部空间大，坐垫更厚实，身高175的成年人，坐在后面也比较舒服。

汉兰达 第二排乘坐空间

汉兰达的后排地台比较高，为了留出头部空间，坐垫偏薄，靠背很直，落座时大腿前部是悬空的，久坐并不舒服。可以说第三排的乘坐体验，探陆是坐“沙发”，汉兰达则是坐“板凳”。

探陆 车内静谧

大家都知道，老年人喜欢安静的车内环境，长途坐车需要随时咪上一会儿。探陆的前排风挡和车门，都采用了夹胶静音玻璃，还有anc智能主动降噪技术，控制车辆行驶中的各种噪音，车内更加安静。汉兰达既没有静音玻璃，也没有主动降噪系统，高速行驶中风噪和路噪还是比较明显的。

探陆 后备箱4种组合模式

探陆 24处储物空间

一家人出游时，想带的东西多，但实际能拿的有限，做取舍是一件很困难的事情。应对不同的出行需求，探陆带来4种空间组合模式，还有24处储物空间，让大件小件的物品，都能得到妥善的安置。

汉兰达 后备箱3种组合模式

汉兰达 16处储物空间

相比之下，汉兰达只提供3种空间组合模式，16处储物空间。在布局灵活性和实际装载能力方面，与探陆差距一目了然。

安全需求:主被动配置要全，环保必不可少

一家人出行，安全排在第一位。对于用户来说，选车时一定要看安全配置，核心原则就是越多越好，一步到位最好，毕竟许多安全配置是后期花钱无法加装的。

探陆 16项智能主动安全科技

主被动安全方面，探陆搭载16项智能主动安全科技，并且全系标配9个安全气囊，针对各种驾驶场景，带来全方位的守护。其中，智能主动安全科技包括紧急车道辅助系统、油门误踩纠正、超视距碰撞预警、变道盲区预警、移动物体/行人预警等同级独有或者领先的配置。

探陆 9个安全气囊

而被动安全方面，第三排侧气帘是一大特色，可以为第三排提供更长时间的保护，在车辆发生碰撞甚至侧翻时，减轻对乘员头部的伤害。

汉兰达 7个安全气囊

再来看汉兰达，搭载预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助、并线盲点监测等配置，加起来只有10项主动安全科技。同时，汉兰达标配7个安全气囊，与探陆相比缺少后排侧气帘，第三排的安全防御有所不足。

除了出行中的人身安全外，乘车人的健康也同样重要。对于免疫力低的孩子们来说，密闭的车内如果有难闻的刺激性气味，会严重影响生长发育。当然，对于有哮喘或者气管炎的老人，车内的难为味道，也可能加重病情。

汽车内能够闻到的刺激性气味，往往是甲醛、苯等有害物质的挥发物。为了让一家老小都享受健康出行，探陆以超国标水准打造座舱，严格管控16种气味物质，增加针对国内特定气候环境和用车习惯的检测场景，还对11种刺激性气味进行主观评测，采用无公害环保材料，打造“零甲醛”空间。再来看汉兰达，参照国家标准管控8种气味物质，贴着国标及格线造车，新车的地板、顶棚、塑料件会释放的苯、甲醛等刺鼻的气味，很容易造成小孩的不适感，只能通过开窗或开空调缓解。

两下一对比，可谓高下立判，探陆以超国标的健康标准造车，在关照孩子和老人方面更加用心，这点更值得肯定。

驾控需求:动力各有特色，四驱有所差别

车是用来开的，能够陪一家人远行探索的车，动力和操控都要过得去，还不能有补能和续航的焦虑，这样才能享受随时随地，说走就走的出行乐趣。

探陆

探陆采用2.0l vc-turbo超变擎发动机、9at变速箱的动力总成，最大功率185kw、最大扭矩376n·m。这套动力在当前国六b排放标准下，可以说是高性能低油耗的代表，驱动这台自重超2吨的大块头，动力稳定，换挡平顺，总体感受还是很丝滑的。

汉兰达

汉兰达混动版采用2.5l混动系统，顶配版前后双电机，搭配e-cvt无级变速箱，系统综合功率183kw。这套双小编力，城市通勤或者高速驾驶燃油经济性较高，但是受到2.5l自吸发动机的动力水平，持续强力输出不是这台车的强项。

探陆 全地形六模四驱

在提升操控性能方面，探陆搭载全地形六模四驱系统，有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种模式，支持一键切换，降低使用门槛，带来不同路况下的驾驶信心和乐趣。而四驱版汉兰达搭载e-four电子四驱系统，支持运动、经济、标准/舒适三种模式，在面对比较复杂的路况时，操控性会遇到较大挑战，需要驾驶者更加谨慎一些。

谁满足需求，谁就是dream car

大家庭出行，人多需求多，想找到一台面面俱到的车很难，但切忌盲从和将就。在汽车迭代升级越来越快的时代，买车要尽可能遵循“买新不买旧”的原则，毕竟新车在功能配置方面与当下新需求的匹配度更高。作为两款关注度较高的中大型suv，探陆在乘坐空间、主被动安全、座舱健康、操控性能等方面优势明显，而基于tnga架构打造的汉兰达，整体表现稳定可靠，但是第三排的舒适性和安全性表现一般，存在不大不小的硬伤。

如果你正在考虑入手一辆中大型suv，探陆和汉兰达，你选谁？

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