11.98万元起，荣威d5xdmh上市-z6尊龙旗舰厅

荣威d5x dmh到来，代表着上汽推广dmh混动技术的决心。

搭载1.5t超混专用发动机，荣威d5x dmh最大功率可以达到110kw，峰值扭矩则为235n·m，纸面数据并未很夸张，但配合“p1 p3”结构的两挡双电机混动专用变速箱，零百加速可以达到6.9秒，并且还有nvh协同降噪技术，在平顺性和静谧性上更贴近纯电动车的体验。

前麦弗逊、后四连杆独立悬架，软泡层厚度为20mm的座椅，以及转弯半径5.7m的dp-eps转向系统也在硬件配置层面保证了荣威d5x dmh的舒适性和驾驶性。用车成本和长续航则是荣威d5x dmh的亮点，作为荣威“d家族”的首款混动suv，其采用的dmh超级混动技术继承了上汽荣威首创的“能量域”全域热管理、“五合一”picu动力总成大脑、发动机 p1电机同轴结构等技术。

同时，荣威d5x dmh发动机最高热效率为43%，并且也拥有同级别范畴中较高的电池容量，达到21.4kwh，对应cltc工况下的纯电续航为135km，综合续航则达到1300km。在此前的的海南环岛实测中，荣威d5x dmh更是展现出了3.8l的百公里能耗水准。通过智能恒温热管理系统，新车电池电芯的内部温差也会被控制在3.5度以内，极大提高了电池使用的一致性，从而让电池更耐用。而在最大28kw的功率下，荣威d5x dmh的最快充电时间也可达到0.5小时。

主打“第三空间”概念，荣威d5x dmh车内采用了大面积的麂皮软包裹，并且搭配悬浮一体式24.6英寸双联屏来营造科技感，云宿智能座舱也是全系标配，全新斑马智行车机系统则支持连续语音对话，使用户的指令传达更高效。安全性方面，荣威d5x dmh采用新一代超高强度笼式车身，高强度钢占比达到79%，并拥有双侧小偏置结构这样的安全设计，使其可承载5倍车身重量的压力。在中汽研“极致安全碰撞测试”中，新车三次挑战皆取得成功。

本文作者为踢车帮 孙小树

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