传统豪华的绝唱？配高通8295芯片，全新e级长轴距版发布-z6尊龙旗舰厅

在新能源汽车发展迅猛的今天，传统的燃油车已经渐渐退出市场，并且在市场中的热度也是慢慢衰减，很多经典的燃油车已经到了生命末期。就比如说梅赛德斯奔驰e级轿车，从1947年问世以来，全球交付量超过1600万辆，单车系的历史就有接近百年，更别说这款车在全球用户心目中的地位了。

而在日前，全新e级长轴距版正式发布，这基本上也是最后一代奔驰e级燃油车了，所以也算是传统豪华最后的绝唱。不过全新e级长轴距版虽然是一台燃油车，很多东西完全不像是我们固有认知中的豪华燃油车。作为全新一代车型，全新e级长轴距版采用全新的车内外设计算是意料之中，但全新e级长轴距版还采用高通8295芯片，这款芯片相较于我们熟知的高通骁龙8155芯片还要领先一代，同时全新e级长轴距版还配备奔驰自己的第三代mbux智能人机交互系统，那么全新e级长轴距版的实际表现如何呢？

价格预测

目前虽然没有公布全新e级长轴距版价格方面的消息，但是根据现款奔驰e级44.01-56.95万元的指导售价区间来看，全新e级长轴距版的指导价势必也会在40-60万元之间。不过目前的情况来看，现款在售车型的优惠力度很大，综合优惠力度达到7万元，这么算下来的话，即便是需要满足一些前提条件，现款在售车型基本上40多万的话就能全款落地了。而全新e级长轴距版上市以后短期内未必会有较大幅度的优惠，所以注重性价比的话，短期内新款车型明显不是很值得考虑，最起码说在过年之前考虑买车的话，现款车型会更值得考虑。

在外观方面，全新e级长轴距版整体的设计风格基本和海外版车型保持一致，整个前脸采用两套不同的设计，这一点和老款车型也是保持了一致，尽管大体上来讲还是大标版和立标版两款，不过全新e级长轴距版的前脸采用类似于eq家族的设计风格，并且保留了镀铬的中网边缘和星辉格栅，灯组也是采用具有一定复古味道的“花生灯”造型。

相比之下，全新e级长轴距版的立标版采用经典的立标搭配几何盾型格栅，整体的视觉效果足够优雅大气；而全新e级长轴距版运动版本则采用经典的大标，搭配名为“夜幕星河”的前格栅和全新amg运动组件，整体运动感也是比较强的。比起之前的几何多光束大灯来说，此次的全新e级长轴距版同样没有让人失望，该车搭载名为“璀璨星雨”的数字大灯以及专为中国市场打造的“流星掠影”光毯，能够进一步增强迎宾仪式感。

全新e级长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米；标准版的全新e级长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米。全新e级长轴距版相较于现款在售车型也有明显的提升，特别是接近五米一的车长和三米一的轴距，放在同价位中都算是比较能打的存在了。

内饰部分，全新e级长轴距版换装类似于奔驰eqs的车内布局和设计，车内除了中控屏和全液晶仪表盘以外，还有副驾屏幕，这也是奔驰官方称为mbux超级屏的设计，从整体的质感来讲，全新e级长轴距版的屏幕质感还不错，也确实能有不错的科技感。而此次的全新e级长轴距版还升级为高通8295芯片，同时内置mbux第三代车机系统，整体的体验感有着明显提升，不过即便是有了更强的芯片，本身车机不是很行的话，也是有点“暴殄天物”的感觉，毕竟从实际体验上来讲，全新e级长轴距版的车机体验较特斯拉、理想等车型还是差太多的。

另一方面，全新e级长轴距版还配备了360度环绕式环境氛围灯，同时配备burmester 4d环绕立体声音响系统搭配杜比全景声功能。而且根据后排座椅方面，全新e级长轴距版还做出了10余项升级，比如说后排座椅坐垫进行了加长，后排带有专属头枕，后排座椅的颈部也进行了加热，而后排老板键、后排无线充电、三角窗遮阳帘这些，在全新e级长轴距版的身上也都有出现，对于一款豪华中大型轿车来说，这也确实能够很大程度上提升整体的用车体验，但是以奔驰的一贯作风来讲，这很可能不是标配。

根据相关信息显示，全新e级长轴距版依旧会提供e 260 l和e 300 l两种，全系都是2.0t 9at的动力组合，并且也都配有48v轻混系统，只不过分为低功率和高功率，最大功率分别为204马力和258马力。从全新e级长轴距版的动力来讲，这样的表现确实还可以，而且和现款在售车型在动力方面除了低功率版本的功率有所提升，高功率版则保持一致，同样部分版本也配有奔驰的4matic四驱系统。

后续全新e级长轴距版也会推出混合动力版本，至于说空气悬架、后轮转向等配置，就完全得看具体的配置如何了，暂时的话还不确定，虽然我个人觉得全新e级长轴距版大概率不会有这些，但也不排除全新e级长轴距版会有，具体就看到时候了。不过关于全新e级长轴距版的动力部分，其实完全不需要担心。

编辑点评:

站在用户的角度来讲，此次的全新e级长轴距版算是争议比较大的一款，不过我个人觉得这款车整体来说提升也是值得肯定的，哪怕说全新e级长轴距版的车机系统差点意思，但这款车也配上了比当下主流新势力车型更强一档的芯片。而且作为一款豪华中大型轿车，此次全新e级长轴距版换代以后针对舒适性方面有明显的加强，所以整体的使用体验明显也有质的提升，因此我个人觉得此次的换代换的还是比较成功的。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。